Moto Club Canzo

Sabato e Domenica ,17/18 ottobre, si sono svolte in Valsassina le ultime due prove del CAMPIONATO ITALIANO TRIAL GRUPPO 5 D’ EPOCA. Due bellissime gare con zone lunghe ben tracciate con ostacoli dedicati alle caratteristiche delle moto vintage. Quindi salite, sassi viscidi curve e controcurve non strette ma con ampio margine di manovra, ostacoli molto tecnici ed impegnativi ma privi di pericolosita’ per noi e per le nostre amate “ vecchiette”, senza cioè quelle difficoltà da moto moderne che purtroppo si sono viste nelle ultime gare d’epoca. Dodici zone a giro . il settanta per cento delle quali il secondo giorno completamente cambiate ,e due giri al giorno. Il tempo ci ha risparmiato i previsti acquazzoni regalandoci due giorni di vero trial all’inglese. Al termine dei due giorni ricca premiazione per il campionato italiano con rinfresco finale. Da segnalare l’ennesimo titolo nazionale nelle pre 65 per Luciano Lentini( nove titoli come Cairoli precisa il forte pilota) secondo posto per me e buon risultato anche per gli altri piloti del m.c Canzo. Da sottolineare il secondo posto di sabato per Luigino Guenzi che però la domenica ,come sua abitudine essendo provato dalla fatica (??) non si è presentato al via. Pertanto bellissima gara e chi non si è presentato può solo recitare il mea culpa.

Tornando al motociclismo guidato e non parlato io e Lentini abbiamo partecipato alla sedicesima del Ventoux Trial Classic a Malaucene in Francia. Assieme al forte pilota veneto Moreno Bonetti abbiamo costituito il TEAM LOMBARDO VENETO e ci siamo presentati al via di questa famosa manifestazione. I numeri parlano chiaro su che tipo di manifestazione sia questo appuntamento : 480 domande di iscrizione e 350 piloti ammessi al via.La gara è a squadre di tre piloti che possono partecipare a percorsi di difficoltà crescente dal giallo al blu ed al rosso per i piloti top.L a scelta della moto è libera tenendo presente che quelle pre 77 prendono 0,5 punti per piede , 1 punto per le moto dal 78 al 80 e 1,5 per quelle oltre il 1980 . Moto con libretto, assicurazione ed impianto luci in ordine se no si è eliminati ancor prima di partire. La formula di gara fa si che nonostante l’alto numero di partecipanti non vi siano code e perdite di tempo . Infatti vi sono tre percorsi, giallo blu e rosso. Per esempio noi gialli affrontavamo dapprima le zone dalla 6 alla 11, poi al giro successivo dalla 12 alal 18 ed infine dalla 1 alla 5 , e viceversa facevano gli altri piloti a seconda del colore del pettorale .Le zone sono tracciate bene così che anche il percorso più semplice non sia affatto banale ma divertente e selettivo in base alle varie capacità dei piloti. Inoltre la gara è molto lunga ed anche andando di buon passo sui lunghi e divertenti trasferimenti si resta in moto anche più di 6 ore. Al via nomi famosi : Thierry e Fred Michaud,Steve Saunders, Burgat , Cordionnier, Vesterinen, Charles Coutard,John Lampkin, Berlatier, Subirà, e Jordi Tarres. Nel nostro piccolo ci siamo comportati benissimo agguantando il decimo posto su 54 (!!!) squadre nella nostra categoria . Da sottolineare l’ eroica prestazione di Lentini alla guida di una ammirata ma aimè prettamente di serie BSA con i 15 cm. di altezza della coppa e del telaio. Su molte zone Luciano guidava bene ma al più piccolo ostacolo la moto si impuntava con conseguente piede o peggio ancora con un immeritato 5.Felici comunque per come ci siamo comportati e per l’ottimo risultato, ci siamo ripromessi per l’anno prossimo di preparare moto più performanti per migliorare li pur ottimo risultato di quest’ anno. Per finire vi racconto un simpatico aneddoto a cui abbiamo direttamente assistito.Le squadre dei tre piloti alla partenza vengono chiamati da addetto al parco chiuso a ritirare la propria moto. Davanti a noi vi erano tre piloti spagnoli e verso uno dei tre l’addetto comincia ad urlare ed inveire “MA LEI DOVE VA, CHI LE HA DATO IL PERMESSO DI RITIRARE LA MOTO. MA LEI CHI DIAVOLO E’, COME SI CHIAMA? L’altro quasi timidamente: JORDI,JORDI TARRES”. Fragoroso scoppio di risate tra i presenti che avevano subito riconosciuto il grandissimo campione, tutti avevano capito chi fosse il malcapitato, tutti tranne l’indefesso addetto. Va bene , cose che capitano anche nelle migliori famiglie.

Ci vediamo , vi raccomando ai tre allenamenti collettivi sociali con grinta entusiasmo e voglia di far bene.

MOLTENI LUCIANO

Ecco le date degli allenamenti collettivi:

25/10 Campo Trial Battù Lazzate

15/11 Campo Trial Cantù

06/12 Campo Trial Battù Lazzate

Vi aspettiamo numerosi!

Nei giorni 26 e 27 settembre 2015 a Rocca di Roffeno frazione di Castel D’Aiano (Bo) con l’organizzazione del Mc. La Stalla Imola si sono disputate le due gare penultimo appuntamento del Campionato Italiano GR 5 Epoca Trial, in un contesto veramente spettacolare, “i colli bolognesi” l’organizzatore è stato in grado di offrire due bellissimi giorni ai partecipanti iscritti purtroppo pochi solo una quarantina. Solo due i piloti del Motoclub Canzo Molteni Luciano e Parravicini Luca (gli altri assenti li consideriamo  semigiustificati) hanno con non poche difficoltà effettuato le due prove del sabato e della domenica con zone con difficoltà decisamente sopra la media forse più adeguate a un trial moderno……. infatti troppo mederne erano le moto presenti solo due potevano considerarsi veramente storiche un Morini del 66 e una Guzzi del 73 il resto fantic honda swm e aprilia tutte moto degli anni 80 decisamente più adeguate per zone impegnative.

Non è per fare polemica, ma da diverso tempo si stà parlando delle sorti del campionato Italiano Epoca e della direzione che stà prendendo che come conseguenza preoccupante ha la perdita di piloti durante la stagione; si parte bene poi si peggiora gradualmente con il numero di iscritti. Speriamo di ritrovare i piloti mancanti agli appuntamenti finali in Valsassina il 17 e 18 ottobre 2015.

Comunque dobbiamo impegnarci per cambiare le cose! forse il tipo di zone o i regolamenti per ridare voglia a tutti i piloti vecchi e giovani, bravi e meno bravi, con tutte le tipologie di moto storiche, meglio se più “vecchie”, di partecipare a manifestazioni sportive e rievocative IMPORTANTI come il campionato trial epoca.

Nella speranza di vedere tutti i nostri piloti in Valsassina ricordo a tutti i soci che il giovedi sera il Motoclub è sempre aperto e vi aspetta numerosi anche per discutere assieme della nuova stagione agonistica e ridare vita tutti insieme al mondo del TRIAL.

Ciao a tutti Parra

Classifiche: Classifica_Rocca Di Roffeno_ 26 sett. 2015 Classifica_Rocca Di Roffeno_ 27 sett. 2015 CAMPIONATO_ITALIANO_2015_TRIAL_GR5

Il Campionato Regionale Lombardo volge al termine, l’organizzazione dell’ultima prova spetta al Mc Monza con l’aiuto dell’Associazione Trial Cantù che ha messo a disposizione la logistica ed il campo gara. Una bellissima giornata di fine estate ha fatto da contorno ad un ottima gara, 84 i piloti al via di un percorso interamente realizzato all’interno dell’ormai maturo campo scuola di Corso Europa dove sono state tracciate tutte le zone che nonostante l’assenza di trasferimento si è scongiurato lo spettro delle code grazie alla possibilità di poterle provare in ordine sparso. Soddisfatti i ragazzi del Monza artefici di un ottimo lavoro realizzano una gara divertentissima, forse un pò troppo facile il percorso dei TR5 ma visto che sarebbe la categoria di accesso alle gare per i neofiti è meglio un percorso così che troppo duro da farli scappare.

Sette i nostri rappresentanti che anche questa volta non si sono smentiti conducendo una gara tra alti e bassi, riuscendo però a divertirsi vivendo una bella manifestazione in compagnia di amici.

Per onor di cronaca diamo un occhio alla classifica, partiamo dalla TR5 dove il super Alberto Stupia in “sella” alla sua fida SWM si classifica al secondo posto ad una sola penalità dal primo, i nostri complimenti vanno ad Alberto per la magnifica stagione che ha disputato nel Regionale, concludendo nella generale sul terzo gradino del podio. Sempre nella TR5 troviamo al dodicesimo posto Giorgio Pontiggia ed al tredicesimo Matteo Molteni. Nella TR4 Simone Agliati non va oltre il sesto posto mentre Andrea Pontiggia si classifica ottavo. Chiudiamo con la TR4Over dove il nostro segretario d’assalto Marco Panzeri si piazza in decima posizione. Presente anche Matteo Dotti nella categoria Member.

In fine vogliamo ringraziare tutti i piloti che hanno corso con i colori del Mc Canzo, che ci hanno degnamente rappresentato e che hanno contribuito a tenere vivo il gruppo sui campi gara, un grazie particolare a Marco Molteni e a Silvano  Brambilla per le belle foto scattate ad ogni gara.

Arrivederci, sperando di ritrovare tutti al via della stagione 2016!

Domenica 20 Settembre 2015 si tenuto come da programma a CANZO il Trofeo Eleganza su Due Ruote, manifestazione di tipo statico per la valorizzazione del patrimonio storico, culturale, turistico e sportivo del motociclismo in Italia.

Alleghiamo le foto più significative della manifestazione per i partecipanti interessati ad altre fotografie potranno fare richiesta al nostro indirizzo mail info@motoclubcanzo.it

Lasciatemelo dire : il 6 Settembre 2015 è stata una giornata storica negli annali del Moto Club Canzo. Un primo, un secondo e un terzo posto al “EUROPE VINTAGE CUP”, il campionato europeo per trial d’epoca svoltosi a Folgaria (TN) il 5 e 6 settembre, abbinato anche al campionato italiano trial epoca. Partiamo dal mio terzo posto per passare allo splendido secondo gradino del podio per Luciano Lentini nella categoria Pre 65, battuti solo da uno strapotente pilota spagnolo, Martinez. Ma soprattutto bisogno celebrare lo strastosferico primo posto, Campione Europeo nella categoria Pre 78, per il grandissimo Sangiorgio Antonio. Il nostro forte pilota coadiuvato da una bellissima Fantic 125 (!!!) ha guidato in maniera pulita, sicuro e deciso nell’ affrontare i difficili ostacoli della gara trentina superando con tenacia e forza di volontà gli inevitabili errori che possono succedere durante una competizione di 12 zone da ripetere per ben quattro volte nel corso dei due giorni di gara. Dopo un mondiale, diversi titoli italiani, mancava un titolo europeo che grazie al nostro forte pilota può ora splendere nel formidabile palmares del nostro glorioso moto club. Dicevo quindi gara molto impegnativa con un lungo e difficile trasferimento , con zone molto tecniche ed impegnative, ben tracciate , lunghe e spettacolari .Si andava dal sottobosco ai torrenti con viscide rocce a bellissime cascate rocciose da risalire. I tracciatori, forse trattandosi di campionate europeo, hanno usato la mano pesante nel tracciare le zone. Per chi non lo sapesse le gare d’epoca trial hanno tre percorsi: frecce bianche facile ,gialle normale e verdi più impegnative. Bene, il percorso giallo aveva ostacoli su cui ho visto schiantarsi concorrenti giovani e con moto moderne ma anche grandi campioni del passato, vedi Soler con Bultaco (unica moto d’epoca in mezzo a Fantic 240 e 300 ultrapreparati o Swm 320 e Jumbo), per non parlare del percorso verde dove erano in difficoltà piloti come Subirà e Fred Michaud. Orbene speriamo che nelle prossime gare si ritorni ad una tracciatura più umana con zone ed ostacoli più adatti a moto ma soprattutto a piloti vintage. Ne avremo controprova a Castel d’ Aviano (MO) nella penultima gara di campionato italiano d’epoca che si svolgerà il 26-27 settembre. Vi aspetto numerosi ed agguerriti. Saluti

LUCIANO MOLTENI

Dopo il periodo delle ferie facciamo il punto sull’attività del nostro moto club canzo .Iniziamo con la splendida edizione del campionato regionale lombardo che abbiamo organizzato a Barni. Gara meravigliosa con splendide zone speciali immerse in un incantevole ambiente montano. Nessuna coda alle zone (mai constatato durante le precedenti gare di campionato) prove ben tracciate e scorrevoli, trasferimento adeguato ed impegnativo come si addice alle vere gare trialistiche. Partenza con ristoro e palco adatto a manifestazioni di ben altro rango. Al moto club canzo quando si fanno le cose si fanno bene, sia che si tratti di un mondiale piuttosto che un regionale. Con orgoglio posso affermare che non abbiamo nulla da imparare da nessuno! Tornando alle gare gareggiate ,il 25 e 26 Luglio si è svolta a Colico una manifestazione di trial d’epoca . Bella gara con trasferimento lungo ed impegnativo e zone tecniche , non pericolose ma soprattutto tracciate con stile Old Trial. Purtroppo la “durezza “ della gara unita a problemi fisici di molti piloti del canzo ha fatto si che alla fine solo lo zoccolo duro, il sottoscritto e Lentini Luciano, abbia potuto terminare la competizione con un primo ed un secondo posto di categoria a ciascuno, per le due giornate di gara. Quindi stanchi ma soddisfatti ci prepariamo per la prossima gara di trial d’epoca a Folgaria del 6/7 Settembre alla quale è abbinato anche il Campionato Europeo per moto d’epoca. Quindi un invito a tutti i piloti a partecipare. Passando dalle moto old alle moto moderne ho ben pensato di partecipare il 28-29-30 agosto alla tre giorni di Bormio. Manifestazione bellissima( dai commenti sentiti forse la più bella tra quelle fin qui disputate) con meravigliosi scenari alpini, trasferimenti belli e molto impegnativi e zone tra le più belle mai tracciate. Sono molto contento essendo riuscito dopo molti anni di tentativi, per essere riuscito a salire sul terzo gradino del podio. Forse sarà una soddisfazione che farà sorridere alcuni ,ma essendo riuscito a 60 anni suonati a raggiungere tale traguardo, a solo due punti dal secondo classificato, mi rende molto orgoglioso e mi convince sempre di più che non bisogna mai mollare e cercare sempre di migliorarsi. Ora però pensiamo ai prossimi impegni da affrontare sempre con impegno ed entusiasmo. Ci aspetta quindi il Mont Ventoux, un altro regionale, due gare di campionato italiano di trial d’ epoca e per finire il Trial della Costa Brava, senza sicuramente dimenticare il campionato sociale del Moto Club Canzo che speriamo sia bello e divertente come lo scorso anno.

Saluti a tutti.

MOLTENI LUCIANO

Questa volta è toccano a noi ospitare il campionato regionale Lombardo, a Barni un paesino a pochi passi da Magreglio sede di varie prove di campionato Italiano. Visto le temperature torride degli ultimi giorni si è scelto di tracciare una gara tendenzialmente facile ma con zone da guidare senza troppi spostamenti lunghe e scorrevoli, scelta che alla fine si è rivelata azzeccata visto i pareri positivi da parte dei piloti.

Diamo un occhio alla classifica, nella gara di casa troviamo sul terzo gradino del podio della Tr5 Alberto Stupia, Metteo Molteni al nono posto e Giorgio Pontiggia al decimo, nella Tr4 Simone Agliati si classifica ottavo mentre  Andrea Pontiggia è undicesimo,n ella Tr4Over Sassi Walter chiude all’undicesimo posto, presente anche Massimo Gatti nella categoria Member.

Tutto è andato per il meglio e questo risultato è merito di tutti i soci del Motoclub che si sono dedicati per la preparazione e gestione della gara e ovviamente a tutti i piloti che hanno partecipato.

Quindi non ci resta che ringraziare in primis il Comune di Barni che ci ha ospitato, la Proloco che con i suoi ragazzi ci ha sfamato e dissetato (cucinano benissimo!) Giuseppe Villa che ci ha dato una grandissima mano per la realizzazione della zona indoor mettendo a disposizione mezzi e materiale, tutti i soci che sono intervenuti a dare una mano durante la gara, nei due giorni precedenti per la realizzazione delle zone e nei weekend precedenti per la pulizia delle zone, ed infine ma non per ultimo Angelo Panteghini e il suo gruppo di lavoro.

Grazie a tutti!!!